Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

15SEP

Авито доставка с другой стороны

Воспользовался авито доставкой как отправитель.
С самого начала фраза «ваш товар упакуют и отправят» не вызывала у меня доверия, но все оказалось еще интереснее.

Collapse )
Итоги квеста:
- Если у вас что-то новое, в коробке, или тряпочка какая-то и все это влезает в пакет А4 - то все достаточно неплохо. Если же это БУ МФУ или чайный сервиз — то авито доставка не для вас.
- Надежд дозвонится до DPD нет.
- Вам могут отказать в отправке потому что сотруднику пункта не хочется этим заниматься.
- Пункт может не работать, потому что сотруднику пункта не хочется идти на работу.
- Парковок около пунктов DPD нет.

Бонусом наблюдал в пункте выдачи картину. Мама с сыном получали как-то девайс в виде диска толщиной около 50мм и диаметром 300мм. На нижней стороне они разглядели какую то царапку и отказались его получать. ТРЕТИЙ РАЗ :) На нижней стороне — да они даже смотреть не будут на нее. Причем девайс из дешманского пластика на вид стоит максимум 3К денег. Три раза ходить в пункт выдачи, посмотреть на царапку, которая ни на что не влияет и пойти назад- вот уж новогодняя забава.
15SEP

«Ч»удаки и интернеты. ТПВижон (в прошлом Philips TV)

Сегодня обратил внимание, что в ленте на лицокниге давно не было ничего от производителей фуфловизоров тпвижон.
Collapse )

На ТПВижоне меня забанили за то, что года три назад я спросил «отчего у меня не работает пульт, когда ТВ висит на стене. Поставил на стол — работает, на стене нет. Отодвинул на 5 сантиметров от стены — стало получше.» Просто взяли и забанили, даже в ответ ничто не написали :).
15SEP

Яндекс.Такси

Очередные лучи поноса в сторону Яндекс.Такси
Если из «спального» района в аэропорт на чем-то вместительнее соляриса/фокуса добраться при помощи этого «сервиса» проблематично, то уж ИЗ аэропорта? Из аэропорта проблем быть просто не должно.
Collapse )
15SEP

ЮТЭйр бесполезные рассылки.

Есть у меня карточка бонусной программы авиакомпании ЮТЭйр, толку от нее немного нет совсем, да и ЮТ в последнее время скатилось в какое-то унылое ...
Сначала закончился винчик на борту, потом горячее, а потом и корм да и в целом как-то перестало радовать.
И тут внезапно приходит рассылка бонусной программы "купи билет по цене трех!" Решил отписаться, листаю вниз, а там
----
Вы получили настоящее письмо, поскольку согласились на рассылку новостей и специальных предложений от авиакомпании «ЮТэйр». Сообщение отправлено автоматически, пожалуйста, не отвечайте на него. Отписаться от рассылки Вы можете в личном кабинете участника программы СТАТУС.
----
и ссылка на личный кабинет.
Ну ок, восстановил пароль от кабинета, полазил по кабинету - нет никакого пункта про отмену. Полазил внимательнее - и пункт нашелся, но он "заблокирован" :)))

Сколько видел рассылок - везде ссылка сразу на "отписку" без лишних проблем, ну иногда вопросы задают "Зачем же вы от нашей наиполезнейшней рассылке отписываетесь?" и картинки жалобные рисуют (как вилбрис). Хотя недавно еще одну видел от Банки.ру. Отписаться тоже геморрой.

Добавил в спам.
тук тук

Происходящее в 197101 не интересует Почту России

Некоторое время назад письмо, отправленное из Москвы в Санкт-Петербург, просто лежало в отделении и ждало пока его разберут 10 дней. Кто-то, от имени Почта России, изображая заинтересованность даже буков написал в приложении, а я после этой беcеды зашел в «общественную приемную» (ссылка под текстом ) и буков заслал.

Collapse )
13SEP

Наш Город. Проблема парковки портал не …

С сегодняшнего дня на портале «Наш город» по предложению Департамента городского имущества города Москвы прекращается прием сообщений по проблемной теме «Самовольный (незаконный) захват территории (с преграждением свободного доступа)» в категории «Дворовые территории».

Вот такой "радостной" вестью втретил портал сегодня своих пользвоателей.

Анализ сообщений, поступающих на портал «Наш город» по проблемной теме «Самовольный (незаконный) захват территории (с преграждением свободного доступа)», показал, что основная часть жалоб жителей (около 90%) связана с огораживанием парковочных мест во дворах цепочками и другими блокирующими устройствами.


Так а что вы еще ожидали ? Что во дворе огородят территорию и устроят на ней что?

Важнейшим условием эффективной работы портала является то, что сообщения москвичей о городских проблемах направляются в органы исполнительной власти, ответственные за их решение. Однако вопрос преграждения доступа к парковочным местам жители дома должны решать самостоятельно в рамках общего собрания собственников (согласно Постановлению Правительства Москвы от 02.07.2013 №428-ПП «О порядке установки ограждений на придомовых территориях в городе Москве» установка ограждающих устройств осуществляется по решению и за счет средств собственников помещений многоквартирного дома, после согласования в установленном порядке советом депутатов). В связи с этим Департаментом городского имущества города Москвы принято решение о прекращении приема сообщений по проблемной теме «Самовольный (незаконный) захват территории (с преграждением свободного доступа)».

На все сообщения по указанной теме, опубликованные на портале в данный момент, будут даны ответы. Мы благодарим пользователей за активное участие в жизни своего дома, двора, и всего нашего города!

Казалось бы все складно. И целый Департамент городского имущества и постановление с похожей формулировкой. Все отлично, но есть нюанс:
В указанном постановлении (428-ПП от 02.07.2013 «О порядке установки ограждений на придомовых территориях в городе Москве») под ограждениями понимаются устройства регулирования въезда и (или) выезда на придомовую территорию транспортных средств (далее - ограждающее устройство).
Госинспекция по недвижимости это авторитетно заявляет.

И оно понятно. Кто вешает цепочку или устанавливает устройство, препятствующее парковке ? Местами крайне неадекватные личности. А зачем ГУИС, управе и прочим, причастным к этому делу с такими типами сталкиваться? Штраф не наложишь. Для портала от такого никакой «коммерческой» пользы.
Вот толи дело управляющая компания лампочку не вкрутила! Вот тут да, штраф и предписаний вагон.
Раз уж на портале тему закрыли , предлагаю следующую последовательность действий:
1. Пишем в управу района за то, что нет доступа на территорию общего пользования. Указываем только ФИО и адрес электронной почты (этого по 59-ФЗ хватает). Писать можно через интернет страницу управы или ресурс mos.ru. Последний предпочтительнее, т.к. вам придёт уведомление о регистрации обращения (пригодится на пункте 2).
2. Ждем 35 дней. Если реакции нет (а учитывая тенденцию с порталом заниматься этим никто не хочет), пишем в прокуратуру заявление.
Если дело не в парковочном месте, а целой автостоянке пишем в госинспекцию по недвижимости.
Пусть не за 15 дней, но за 30 ваша пичаль будет устранена.
А ведь только недавно М24 сюжет показывали.
Tu160

Утро 27 февраля. Первый парк снова дарит радость обращения в МГТ :)

Из должностной инструкции водителя автобуса (редакция от 2003 года):
3.16 Останавливать автобус в пределах посадочной площадки параллельно борту тротуара на расстоянии 200-400мм для обеспечения удобства пассажиров при высадке и посадке.WP_000652

27 февраля 2013 около 08:08 ожидая автобус на остановочном пункте «Востряковское кладбище» стал свидетелем посадки-высадки пассажиров в автобус с гаражным номером 01181. Посадка-высадка пассажиров осуществлялась на значительном удалении от посадочной площадки, и пассажирам приходилось идти до двери автобуса по проезжей части.
тук тук

01375, ул Гришина

DSCN2408

Остановка ОТ "Улица Гришина" очень сложна для остановки ТС рядом с остановочной площадкой :) (однако водителю маршрута 779, 14 АП это удалось).
Управляющему автобусом с гаражным номером 01375 9 февраля 2013 в 18:27 это не удалось, попросим отдел эксплуатации 1АП напомнить за ему это.

AngryCitizen

UPD 06 марта 2013. Ответ
Tu160

ЛАЗ-360: Первый в мире низкопольный автобус

Оригинал взят у holy_mozart в Первый в мире низкопольный автобус
В 1970 году при создании ЛАЗ-360ЭМ (в некоторых источниках ЛАЗ-360Э) главной задачей конструкторов было опустить уровень пола в автобусе до 360мм над уровнем дороги (отсюда и индекс автобуса - "360"). Сделать автобус низкопольным возможно было, только отказавшись от карданных передач, поэтому трасмиссия на ЛАЗ-360ЭМ электромеханическая. Двигатель автобуса (170 л.с./132кВт) вместе с электрогенератором распологался спереди (скорее всего за водительским местом), а ведущие колёса были задние, связанные с тяговыми электродвигателями.

Особенностью автобуса была четырехосная ходовая часть с шинами малого диаметра. Два передних моста управляемые, два задних ведущих. Интересен был также кузов с необычным художественным решением - гнутые в вертикальной плоскости лобовые стёкла и трапецевидные боковые окна. Длинна автобуса составляла - 11.000мм.


Некоторое время спустя стало понятно, что выбранная четырехмостовая схема с электротрансмиссией себя не оправдала и тогда конструкция автобуса была основательно пересмотрена и практически разработана заново. Для обновлённой версии была выбрана двухосная схема, с привычной механической передачей, но с передними ведущими и управляемыми колёсами - таким образом появлялась возможность сделать ровный низкий пол практически по всей длинне автобуса. Двигатель у нового автобуса также поменял своё положение в салоне - теперь он находился с правой стороны от водителя. Также изменилось количество и расположение входных дверей. Модернизированный автобус получил наименование ЛАЗ-360 (то есть, с низким уровнем пола, но без электромеханической трансмиссии).

Автобусы ЛАЗ-360ЭМ и ЛАЗ-360 лет на двадцать опередили своё время - эра низкопольных автобусов началась только в 90-х годах ХХ-го столетия. Досадно, что остов первого прогрессивного отечественного низкопольника долгое время в заброшенном виде находился на территории НАМИ, где, видимо, и закончил свои дни.