Category: транспорт

15SEP

Авито доставка с другой стороны

Воспользовался авито доставкой как отправитель.
С самого начала фраза «ваш товар упакуют и отправят» не вызывала у меня доверия, но все оказалось еще интереснее.

Collapse )
Итоги квеста:
- Если у вас что-то новое, в коробке, или тряпочка какая-то и все это влезает в пакет А4 - то все достаточно неплохо. Если же это БУ МФУ или чайный сервиз — то авито доставка не для вас.
- Надежд дозвонится до DPD нет.
- Вам могут отказать в отправке потому что сотруднику пункта не хочется этим заниматься.
- Пункт может не работать, потому что сотруднику пункта не хочется идти на работу.
- Парковок около пунктов DPD нет.

Бонусом наблюдал в пункте выдачи картину. Мама с сыном получали как-то девайс в виде диска толщиной около 50мм и диаметром 300мм. На нижней стороне они разглядели какую то царапку и отказались его получать. ТРЕТИЙ РАЗ :) На нижней стороне — да они даже смотреть не будут на нее. Причем девайс из дешманского пластика на вид стоит максимум 3К денег. Три раза ходить в пункт выдачи, посмотреть на царапку, которая ни на что не влияет и пойти назад- вот уж новогодняя забава.
15SEP

«Ч»удаки и интернеты. ТПВижон (в прошлом Philips TV)

Сегодня обратил внимание, что в ленте на лицокниге давно не было ничего от производителей фуфловизоров тпвижон.
Collapse )

На ТПВижоне меня забанили за то, что года три назад я спросил «отчего у меня не работает пульт, когда ТВ висит на стене. Поставил на стол — работает, на стене нет. Отодвинул на 5 сантиметров от стены — стало получше.» Просто взяли и забанили, даже в ответ ничто не написали :).
15SEP

Яндекс.Такси

Очередные лучи поноса в сторону Яндекс.Такси
Если из «спального» района в аэропорт на чем-то вместительнее соляриса/фокуса добраться при помощи этого «сервиса» проблематично, то уж ИЗ аэропорта? Из аэропорта проблем быть просто не должно.
Collapse )
15SEP

ЮТЭйр бесполезные рассылки.

Есть у меня карточка бонусной программы авиакомпании ЮТЭйр, толку от нее немного нет совсем, да и ЮТ в последнее время скатилось в какое-то унылое ...
Сначала закончился винчик на борту, потом горячее, а потом и корм да и в целом как-то перестало радовать.
И тут внезапно приходит рассылка бонусной программы "купи билет по цене трех!" Решил отписаться, листаю вниз, а там
----
Вы получили настоящее письмо, поскольку согласились на рассылку новостей и специальных предложений от авиакомпании «ЮТэйр». Сообщение отправлено автоматически, пожалуйста, не отвечайте на него. Отписаться от рассылки Вы можете в личном кабинете участника программы СТАТУС.
----
и ссылка на личный кабинет.
Ну ок, восстановил пароль от кабинета, полазил по кабинету - нет никакого пункта про отмену. Полазил внимательнее - и пункт нашелся, но он "заблокирован" :)))

Сколько видел рассылок - везде ссылка сразу на "отписку" без лишних проблем, ну иногда вопросы задают "Зачем же вы от нашей наиполезнейшней рассылке отписываетесь?" и картинки жалобные рисуют (как вилбрис). Хотя недавно еще одну видел от Банки.ру. Отписаться тоже геморрой.

Добавил в спам.
тук тук

Происходящее в 197101 не интересует Почту России

Некоторое время назад письмо, отправленное из Москвы в Санкт-Петербург, просто лежало в отделении и ждало пока его разберут 10 дней. Кто-то, от имени Почта России, изображая заинтересованность даже буков написал в приложении, а я после этой беcеды зашел в «общественную приемную» (ссылка под текстом ) и буков заслал.

Collapse )
тук тук

01375, ул Гришина

DSCN2408

Остановка ОТ "Улица Гришина" очень сложна для остановки ТС рядом с остановочной площадкой :) (однако водителю маршрута 779, 14 АП это удалось).
Управляющему автобусом с гаражным номером 01375 9 февраля 2013 в 18:27 это не удалось, попросим отдел эксплуатации 1АП напомнить за ему это.

AngryCitizen

UPD 06 марта 2013. Ответ
Tu160

ЛАЗ-360: Первый в мире низкопольный автобус

Оригинал взят у holy_mozart в Первый в мире низкопольный автобус
В 1970 году при создании ЛАЗ-360ЭМ (в некоторых источниках ЛАЗ-360Э) главной задачей конструкторов было опустить уровень пола в автобусе до 360мм над уровнем дороги (отсюда и индекс автобуса - "360"). Сделать автобус низкопольным возможно было, только отказавшись от карданных передач, поэтому трасмиссия на ЛАЗ-360ЭМ электромеханическая. Двигатель автобуса (170 л.с./132кВт) вместе с электрогенератором распологался спереди (скорее всего за водительским местом), а ведущие колёса были задние, связанные с тяговыми электродвигателями.

Особенностью автобуса была четырехосная ходовая часть с шинами малого диаметра. Два передних моста управляемые, два задних ведущих. Интересен был также кузов с необычным художественным решением - гнутые в вертикальной плоскости лобовые стёкла и трапецевидные боковые окна. Длинна автобуса составляла - 11.000мм.


Некоторое время спустя стало понятно, что выбранная четырехмостовая схема с электротрансмиссией себя не оправдала и тогда конструкция автобуса была основательно пересмотрена и практически разработана заново. Для обновлённой версии была выбрана двухосная схема, с привычной механической передачей, но с передними ведущими и управляемыми колёсами - таким образом появлялась возможность сделать ровный низкий пол практически по всей длинне автобуса. Двигатель у нового автобуса также поменял своё положение в салоне - теперь он находился с правой стороны от водителя. Также изменилось количество и расположение входных дверей. Модернизированный автобус получил наименование ЛАЗ-360 (то есть, с низким уровнем пола, но без электромеханической трансмиссии).

Автобусы ЛАЗ-360ЭМ и ЛАЗ-360 лет на двадцать опередили своё время - эра низкопольных автобусов началась только в 90-х годах ХХ-го столетия. Досадно, что остов первого прогрессивного отечественного низкопольника долгое время в заброшенном виде находился на территории НАМИ, где, видимо, и закончил свои дни.
Tu160

Почему маршрутки - это плохо

Оригинал взят у griphon в Почему маршрутки - это плохо
Меня часто спрашивают, почему я не люблю маршрутки. Что-то ответить на такой вопрос бывает очень сложно: в двух словах всю проблему не объяснишь, а пускаться в долгие рассуждения на больную тему далеко не всегда есть желание. Поэтому я решил собрать тут все свои доводы, чтобы интересующиеся могли понять мою позицию. Возможно, кого-то прочтение этого текста заставит задуматься об использовании этого вида транспорта.

Collapse )

Tu160

Мосгортранс и расписания на остановочных пунктах

Есть в ЖЖ (да и не только) любители желать, чтобы на остановках было расписание отправления автобусов, да не просто по интервалу, а именно расписание. То, что оно выполняться не будет – никого не волнует, но расписание надо. Видать сильно одолели МосГорТранс эти любители и на 895 маршрут они такое опубликовали. Вид расписания с пятиминутным интервалом, висящим на высоте метров 5 просто феерический – видно, что автобусов в это время ну очень много, где то поменьше, а где то даже цифры минут разглядеть можно. DSCN1153 Правильно в ГОСТ 25869-90 было указано свыше 20 минут интервала – расписание и читабельно и понятно. Ну 15 минут еще вполне адекватно, но по 5 минут - жесть.